近日，澳门十大信誉好的网站船海工程试验中心党支部走进中国船舶集团上海外高桥造船有限公司，开展“登国产邮轮、学重器匠心、壮向海豪情”主题党日活动。支部党员登上第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，在十万吨邮轮建造现场开展组织生活。

       在内装项目经理带领下，支部一行走进“爱达·花城号”三层甲板中庭、户外空间、典型客房、驾驶室等区域。讲解人员重点对比其与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的不同：体量更大、空间更足、系统更聪明、建造精度更高。“花城号”以广州南沙邮轮母港为母港，中庭以岭南文化为主题，木棉花、醒狮等元素融入内装，三层挑空设计将商业、休闲与景观组织于同一竖向空间，打造旅客更愿停留的“公共客厅”。户外空间总长341米，比“魔都号”多约17.4米，型宽37.2米，总吨位由13.55万增至14.19万总吨，满载旅客数基本持平，新增体量让公共空间更加宽敞舒适。

       在典型客房，讲解人员介绍，首制船单个舱室组装工时约200小时；采用模块化舱室建造模式后，预制客房单元精装修后整舱上船，现场只做接口连接，单舱安装工时压缩到50小时以内，装得更快，振动与噪声控制更好。驾驶室作为全船“神经中枢”，集中布置操纵、通信导航与自动化设备。“爱达·花城号”全船智能控制系统迭代升级，公共空间体验场景引入AI应用，设备状态监测、能耗管理与旅客服务向“智慧邮轮”迈进；环保方面新增两套脱硫塔和选择性催化还原系统，更加智能、绿色。

        此次活动与公共选修课《海洋大国重器：从水池走向深蓝》课程实践“走近爱达·花城号”同日同地举行，支部党员与选课学生同听一场讲解、同走一条路线。登船前，外高桥船厂生产总监、澳门十大信誉好的网站校友吴晓源介绍了船厂的历史、现状与成就，结合“爱达·魔都号”邮轮剖视模型讲解“爱达·花城号”的迭代升级，与现场师生交流互动。

       我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的关键性能，曾在船海工程试验中心海洋深水试验池完成试验验证。从“船模入池”到“登上实船”，支部党员们深切体会到“把复杂做成标准、把标准做成效率”的大国重器研制历程。船海工程试验中心党支部将继续把组织生活开到科研设施、船厂码头和“大国重器”建造现场，探索党建与教学、科研、试验联动的机制，推动组织生活成果落到育人和科研工作实处。

供稿：船海工程试验中心党支部  李俊
责任编辑：张海霞、陈亚琪